Lightweight Performance Shape

Les composants de nos roues sont parfaitement assortis au niveau géométrique. La jante avec Active Foam Core, le design Pentagon Hub et nos branches Rim-to-Rim sont parfaitement interconnectés et permettent la construction ultralégère et rigide des roues Lightweight. La construction monocoque au LCC-Carbon de nos roues est très complexe et assure le meilleur rapport rigidité/poids (STW). En coupe transversale, notre jante et les rayons directement connectés forment un X – cela entraîne une nette diminution des déformations sur la roue et la force est d’autant plus transmise à la route directement.

Design Rim-to-Rim

Contrairement aux roues classiques, chez Lightweight les rayons en carbone traversent toute la jante d’un côté à l’autre en passant par le moyeu. Ce design Rim-to-Rim assure une rigidité extrême en torsion et latérale, impossible à obtenir avec des rayons classiques. Nos rayons peuvent absorber des forces de traction de jusqu’à 1 800 kilogrammes tout en restant environ 3 fois plus rigides qu’un rayon en acier. La connexion par forme et adhésion de matière (fermement laminée) des rayons en carbone sur le moyeu et la jante élimine toute déformation et assure une propulsion à couper le souffle. De plus, le type de connexion entraîne une durée de vie extrêmement longue de l’ensemble de la roue, car le matériau fatigue à peine.

Active Foam Core

À l’intérieur de la jante se trouve notre noyau de mousse haute performante, appelé Active Foam Core. Grâce à un processus breveté, nous pouvons rendre nos roues plus légères tout en gagnant en rigidité, car les déformations sont empêchées. Contrairement à la construction habituelle sans noyau, l’Active Foam Core amortit les vibrations et assure ainsi un silence agréable.

LCC-Carbon

Tous les carbones ne se valent pas. Pour nos roues, nous utilisons seulement des matériaux spécialement sélectionnés : notre Lightweight Custom Composite Carbon - LCC-Carbon. Une combinaison spéciale de prépregs très fins avec des types de fibres très résistantes et rigides permet de réduire l’épaisseur et établit de nouvelles références aussi bien en termes de rigidité que de poids, sans compromis sur la longévité et la sécurité.

Pentagon Hub

Les ingénieurs Lightweight ont développé une construction unique pour une transmission optimale de la force. Le design du Pentagon Hub est le cœur technologique de chaque roue Lightweight à frein à disque. Le moyeu pentagonal est utilisé dans différentes roues Lightweight en version standard et SL. Dans la version SL (Super Light - voir l’image), le poids total a été réduit de 70 grammes de plus (sur la paire) et l’aérodynamique a été améliorée. La forte chaleur appliquée sur le moyeu parle disque de frein est évacuée de manière fiable. L’accouplement mécanique supplémentaire via le boîtier du moyeu en forme de polygone (pentagone) garantit un flux de puissance sûr du pneu au disque de frein. Cela augmente la sécurité, surtout en descente. Pour les cyclistes qui visent une performance maximale, nous proposons le moyeu en option avec des roulements CeramicSpeed.

L’ADN de Lightweight