Histoire

Rudolf Dierl et Heinz Obermayer apprennent à se connaître et à s'apprécier et jettent ainsi les bases de la marque Lightweight d'aujourd'hui.

En 1984, Dierl et Obermayer ont fondé la société KDO GmbH avec Hans Kufer. Cette société a construit en petites séries des composants aérodynamiques complexes pour les voitures de sport, tels que des pare-chocs et des spoilers en plastique renforcé de fibres de verre. Plus tard, des housses ont également été produites pour les roues arrière des bicyclettes afin de protéger les pieds des enfants. Certains triathlètes ont utilisé la housse comme aide aérodynamique.

1988 La société KDO GmbH est dissoute. Heinz Obermayer et Rudolf Dierl développent et produisent ensuite des roues sulky avec des jantes en aluminium pour les courses de trot. Malgré sa supériorité, la jante n'est pas acceptée par le sport de trot traditionnel. Encouragés par cet échec, les deux hommes se consacrent désormais à la construction de roues de contre-la-montre et de triathlon.

En 1990, Heinz Obermayer et Rudolf Dierl ont finalement lancé leur première roue - le disque ULTEC (plus tard DO2000), qui était fait d'un mélange de fibres de carbone, de mousse isolante et d'aramide.

Dans les années 1991/1992, la coopération avec la société Heidenreich a débuté. Cette société soutient Obermayer et Dierl dans le domaine de la distribution et le disque de vélo de course a donc été rebaptisé Hylight.

Heinz Obermayer et Rudolf Dierl développent une roue à rayons en carbone, qui a immédiatement reçu la certification UCI lors de son lancement en 1994.

Les premières roues à profil aérodynamique développées par Rudolf Dierl et Heinz Obermayer sont lancées sur le marché. C'est la naissance des roues Lightweight actuelles.

1996 est l'année du succès : divers cyclistes professionnels remportent leurs étapes grâce aux roues ultra légères Hylight. Le Danois Rolf Sørensen remporte la médaille d'argent aux Jeux olympiques d'été d'Atlanta, le Belge Johan Museeuw gagne une course sur route au Championnat du monde, le Suisse Tony Rominger la médaille de bronze et plus tard le classement de la montagne au Tour d'Espagne. Lorsque Bjarne Riis remporte le Tour de France sur des vélos Hylight la même année, les vélos sont devenus un must dans l'industrie du vélo pratiquement du jour au lendemain.

En 1997, Hylight est devenu la marque Lightweight, car la coopération avec la société Heidenreich a pris fin. En fait, le nom "Lightweight" était prévu, mais en raison de la demande internationale, le nom anglais "Lightweight" a été choisi.

Jan Ulrich remporte le Tour de France en 1997 et une étape du Tour. Pendant le Tour, Jan Ullrich a parfois roulé sur des roues Lightweight, qu'il a dû recouvrir du logo de son propre sponsor.

En 2000, Obermayer et Dierl ont transféré la production dans une ferme près de Munich afin d'améliorer encore la production.

Lance Armstrong remporte le Tour de Suisse ainsi que le Tour de France et se concentre sur le poids léger.

En 2002, Obermayer et Dierl cherchaient un producteur pour les roues Lightweight en raison de la forte demande et ont trouvé Erhard Wissler. En lui, ils ont trouvé un producteur qui croit en la marque et en son succès.

Lightweight déménage à CarbonSports à Friedrichshafen au bord du lac de Constance. Avec Heinz Obermayer, ainsi que le savoir-faire des ingénieurs de CarboFibretec, Lightweight est devenu un acteur mondial dans le domaine des roues haut de gamme en fibre de carbone. Les sociétés CarbonSports GmbH et CarboFibretec GmbH sont des filiales du groupe Wissler, qui a été fondé par Erhard Wissler et qu'il dirige depuis lors. Après la fusion réussie, Dierl a quitté l'entreprise la même année.

En 2004, Heinz Obermayer prend une nouvelle retraite et travaille principalement comme consultant. Il continue néanmoins à travailler sur la roue parfaite : le résultat est la première roue de signature avec le simple titre OBERMAYER. Une nouvelle construction en couches et le moyeu light tune ont permis de réduire le poids à moins de 1000g. La même année, les roues STANDARD sont lancées sur le marché.

En 2006 déjà, la deuxième génération des roues OBERMAYER et STANDARD, désormais très recherchées, est présentée. La même année, le Ventoux, la nouvelle roue dans le secteur de la construction de roues à profil bas, est également présenté.

Dans le cadre du parrainage de TEAM MILRAM, le premier "Special ED" à rayons blancs sera construit en 2007, qui sera ensuite également produit en série. En outre, la gourde RESERVETANK élargit la gamme de produits à d'autres domaines du cyclisme.

La gamme de produits est constamment élargie et, en 2008, le STANDARD C, un clincher entièrement en carbone, la troisième génération OBERMAYER et la troisième génération STANDARD ont été ajoutés. La même année, l'entreprise emménage également dans le nouveau bâtiment de l'usine de haute technologie à Friedrichshafen. C'est là en particulier que le développement et la logistique de l'entreprise trouveront des conditions nettement meilleures.

En 2010, le disque de la roue aérodynamique Lightweight sera complété par la roue avant VR8. Cette roue n'a que huit rayons et présente un tout nouveau design. Avec un poids incroyable de 780 grammes pour le disque de la roue arrière et de 650 grammes pour la roue avant, les roues sont principalement destinées aux triathlètes et aux contre-la-montreurs qui veulent économiser même les dernières fractions de seconde.

En 2012, Lightweight lancera de nombreux nouveaux produits avec des noms de produits uniformes : GIPFELSTURM, MEILENSTEIN, RUNDKURS, FERNWEG, AUTOBAHN et MEILENSTEIN OBERMAYER

Avec URGESTALT, Lightweight met sur le marché son premier cadre autodéveloppé. En outre, le RENNBÜGEL met sur le marché d'autres accessoires qui complètent la vision du vélo de route parfait.

Lightweight lance sa première ligne de vêtements sous le nom d'EDELSTOFF. L'accent est mis ici principalement sur la fonctionnalité et le confort des vêtements. Une grande importance est accordée à la durabilité de la production, c'est pourquoi toute la ligne de vêtements est produite dans une entreprise familiale au Portugal.

En 2015, les accessoires seront complétés par le porte-gobelet EDELHELFER, aux lignes épurées et surtout légères.

Les équipes nationales italienne et australienne rouleront toutes deux sur des roues légères lors des Jeux olympiques de Rio de Janeiro, au Brésil.

À l'Eurobike 2016, Lightweight présentera un nouveau concept. L'objectif est d'automatiser au maximum le processus de fabrication des roues en carbone. En conséquence, et donc une nouveauté mondiale absolue, Lightweight présente la série de roues WEGWEISER. Son processus de production est automatisé jusqu'à 30 % sans sacrifier la qualité éprouvée de Lightweight.

Le nouveau disque C de MEILENSTEIN avec son nouveau moyeu du Pentagone à la technologie brevetée bat des records et s'avère presque "indestructible" lors du test d'endurance Magura.

Avec le URGESTALT DISC, Lightweight propose un cadre pour les jantes de freins à disque. Cela garantit la compatibilité avec les nouveaux systèmes et technologies et répond à la demande du marché.

Pendant le Tour de France 2019, une grande équipe de course fait confiance à la MEILENSTEIN C 24E et connaît un grand succès.

La génération EVO sera lancée en 2019 et comprend les roues en carbone : MILENSTEIN EVO, FERNWEG EVO 63, FERNWEG EVO 85 et WEGWEISER EVO. Toutes les roues de la génération EVO ont un nouveau type de structure de couche, sont basées sur des fibres CFRP spéciales et sont équipées de la technologie tubeless.

Fin 2019, la marque Lightweight sera intégrée dans la nouvelle société Carbovation GmbH basée à Friedrichshafen. Derrière la marque LIGHTWEIGHT se trouvaient jusqu'à présent les sociétés CarboFibretec et Wissler Technologie en tant que producteurs et CarbonSports en tant que société de vente et propriétaire de la marque. Avec le groupe Murtfeldt comme partenaire stratégique, ces entreprises seront regroupées et transférées à la nouvelle société Carbovation GmbH.

En 2020, la direction sera élargie pour inclure Carsten Krumm. Le nouveau conseil d'administration est désormais composé de Carsten Krumm (président), Andreas Wissler et Andreas Balla. Aujourd'hui, plus de 50 employés de carbovation GmbH travaillent au développement, à la production, au marketing et à la vente des roues Lightweight, ainsi que de nombreux autres produits de haute qualité liés aux vélos de route.